油轮新船订单一直在增加,因为前段时间油轮订单量创历史新低,船东对投资更有信心。船舶经纪人联合公司在其最新的每周报告中表示,“对于新造船市场来说,这是相当有趣的一周,在同一时间段内出现了相当多的新项目。我们再次注意到油轮行业在活动方面发挥着主导作用。考虑到该市场普遍强劲的情绪,预计这一趋势将在短期内保持不变。不过,鉴于运费长期面临压力,我们预计新订单将在相当一段时期内涌现,尤其是在当前资产价格水平下。
船舶经纪人Banchero Costa在一份类似的报告中表示,“本周新造船的兴趣主要集中在油轮上。在中国,新时代船厂收到了Magni Partners的2+4艘VLCC订单。据报道,这些船每艘售价为1.38 亿美元,将于2026 年交付。摩根大通向GSI 订购了 2艘 50,000 载重吨的MR2;这些船只将采用双燃料甲醇,并且能够运载甲醇。
预计2026 年下半年交付,据传单价超过5000 万美元。芜湖船厂从挪威船东RFOcean 获得了2 艘 6,600载重吨不锈钢化学品船,采用双燃料推进,将于2026 年交付。在日本,Advantage Tanker 向日本船厂订购了2 艘 Suezmax型船。目前价格尚未公布,船舶将于2025 年下半年交付。韩国DH 造船公司收到了孟加拉国MJL 的 1艘 LR2订单。据报道,该船价格为7400 万美元,将于2026 年交付”。
与此同时,在本周的标准普尔市场上,联合公司表示,“在干散货方面,情况并未摆脱近期的疲弱水平,据报道已售出的船舶数量似乎相对有限。在不同尺寸的细分市场中,巴拿马型和灵便型市场的4 周活动呈积极趋势。
在油轮方面,鉴于同一时间段内交易数量略有增加,购买兴趣在过去一周有所提高。另一方面,鉴于持续强劲的情绪,我们预计未来一段时间情况将出现改善。
据报道,帝国石油公司以4300 万美元的价格将2010 年三星建造的115,000载重吨的LR2型油轮“STEALTH BERANA ”号出售给了一家附属公司。在成品油轮领域,建造于2003 年的47,994 载重吨的“PHOENIX HILL KOYO”以低于1500 万美元的价格出售。
